中华帝国出口管制委员会拖拖拉拉的拖延了一年之后，终于批准了万吨级水压机向德国出口，于是德国俾斯麦级战列舰的建造时间硬是被拖累了一年之久，令德国海军相当的悲催。但德国海军并不知道的是，中华帝国国家安全局和中央情报局对于这种高精尖技术的出口订单非常敏感，很快派人跟踪调查，结果最终发现德国军方是其背后买主，更是发现了德国在建的俾斯麦级战列舰的一些不寻常的端倪，引起了中华帝国海军方面的警觉，直到多年后德国的俾斯麦级战列舰服役时，英法等国大为惊恐，唯独中华帝国早有心理准备。
除了舰艏效仿中华帝国的飞剪式舰艏之外，俾斯麦级战列舰的上层建筑布局也很多采纳了中华帝国主力舰的结构安排方式，只不过德国海军因为经费有限，不可能像中华帝国海军那样把舰岛造的大大的，像星级宾馆那样的豪华舒适宽敞。俾斯麦级战列舰为了节省经费，整个舰岛的设计非常紧凑，这反过来却一定程度的降低了重心，提高了舰体的稳定性和适航性。
在动力传动系统方面，俾斯麦战列舰基本沿用了一战德国战舰设计的3轴2舵标准布局，只是舵机参考中华帝国元级战列舰的方式改用了电动为主的液压方式。由于是俾斯麦战列舰德国自1918年第一次世界大战结束以后首次建造的超级战列舰，为了降低风险，保证研制进度，总体设计尽量采用现成的技术，因此放弃中华帝国海军明级战列舰的三联装主炮布局方式，决定采用技术成熟的双联装460毫米口径45倍径的舰炮系统，主炮塔采用前后对称呈背负式布局，前后各布置两座。不过，采用这种布局不利于减少舰体长度与装甲带长度。
虽然俾斯麦级战列舰只有八门18英寸巨炮，但是战后的技术进步飞快，德国海军工厂研发的18英寸主炮的最大射速比十几年前中华帝国海军的明级战列舰的主炮的射速提高了很多，最小仰角射速为2发/3分，最大仰角射速为1发/2分，达到同期战列舰的最高水平。其穿甲弹采用“高初速轻型弹”，在中近交战距离拥有很好的威力，但远距离着靶存速性能相应降低，跟中华帝国海军明级战列舰的主炮炮弹相背而行，这主要原因是德国海军在日德兰海战中发现，远距离炮击的命中率太低，一百发炮弹能够命中一发，因此在战后选择了让主力舰在中近距离交战的战术方式。而中华帝国海军则没有这个限制，因为中华帝国海军拥有先进的雷达系统、光电测距系统和强大的中央火控系统，远距离炮击是发挥这些技术装备优势的最好方法。二者之间存在巨大的技术差距，从一开始俾斯麦级战列舰在战术层面上就落后于中华帝国的明级战列舰了。
尽管俾斯麦级的火力并不出众，但德国海军短期内的敌人还是协约国英法海军，虽然在装甲防护方面还是无法追赶材料工艺更加强大的中华帝国，但比上不足比下有余，在装甲防护方面德国一直比英法占优。其装甲防护沿用全面防护的设计模式，主装甲堡侧壁覆盖了90%的水线长度和56%的舷侧高度，厚达420毫米，同时装甲总重量达到标准排水量的41.85%，比中华帝国的明级战列舰的30%覆盖度还高，名副其实的全面重装甲防护（实战中，俾斯麦级的全面防护被证明是浪费，和明级的重点防护的效果差别不大）。
此外该舰在实现大防护尺度的同时，依赖大防护尺度提供的空间补偿，将主水平装甲安排在第三层甲板，让其与主舷侧装甲同时重叠在弹道上，使舰体要害部位的防护也得到了很大强化，抗沉能力大幅度提高。它的TDS（鱼雷防御系统）设计为抵御250公斤TNT的水下爆破，实际上却可以抵御300公斤中华帝国的黑索金烈性炸药。
动力方面，俾斯麦战列舰采用16台高压锅炉，3台帕森斯齿轮传动蒸汽轮机，设计最大功率168000马力，航速30节，载油7400吨，续航力达到8525海里/19节，同时还搭载4架阿拉多-196型水上飞机(用于侦察、校射与联络)。
在副炮系统上，俾斯麦战列舰安装有6座双联装150毫米/55倍径副炮，8座双联装105毫米高炮，8座双联装37毫米高炮，2座四联装20毫米高炮，12座单管20毫米高炮。
在防空武器系统上面，德国海军原本计划安装中华帝国的火神密集阵，但是中华帝国方面对此一直态度暧昧，火神密集阵迟迟得不到批准出口，直到俾斯麦战列舰开始安装防空系统也没有得到火神密集阵系统，被耽误了时间的德国海军于是放弃了使用火神密集阵系统，改为普通防空高炮。
当然，德国海军工程部也试图研发火神密集阵系统的仿制品，但是因为没有任何经验，只通过火神密集阵的外形进行仿制，德国海军工程人员设计了几套搭载加特林机关炮的防空火力系统，但是因为采用导气式动力系统，加特林机关炮高速射击时的突然卡弹的情况时有发生，这在防空时是非常危险的，因此试验了很多年也没有成功，最终放弃。没有人知道中华帝国的火神密集阵的加特林机关炮系统是依靠外接电源独立供电的，中华帝国军方对此也是高度保密，所以德国人不可能知道火神密集阵的真正秘密，也就无从仿制了。
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