基于当前工业基础的原因,同时兼顾到重量的问题,这款被命名为鹞式战斗机,到没有激进到采用后世普遍采用的铝制机体,而是采用了更容易加工、并且相对重量较轻的木制结构,负责设计研发的黄日升的设计小组,以近乎自虐的心态设计了这款全木结构的飞机,每一个部件都进行了极其严格的筛选。
毕竟,中国自行研发的的飞机,早过了最初全敞开式的初级阶段,风洞测试已经成为了设计的基本流程,全木结构的机翼,几乎是一个前所未有的创新,而且,鹞式战机在经过北方实验室风洞测试后,几乎是快马加鞭的完成了试验机的试飞,在前所未有的推力策动下,跑出了让军方兴奋的250公里/小时的极佳速度。
采用双层机翼的猎鹰试验机,虽然配置的太行i型气冷发动机功率达到420马力,但是,相对保守的设计,使得整架飞机的自重,比鹞式战斗机重了200公斤,达到1100公斤,在与鹞式战斗机的竞争中,竟然在速度和上败北……
2月1日,当普米勒尔要塞下堆积起更多俄国、奥匈帝国士兵的尸体的时候,调任军政部空军司令的章奎向内阁递交了一份采购200架鹞式战斗机的方案,空军独立成军到现在,事实上多少有些不伦不类,200架天梭i、ii型飞机,几乎就是一致训练兼侦察部队。
对于速度仅有100多公里的天梭系飞机而言,一旦挂上一枚2百多公斤的炸弹,飞行极限和速度就几乎和地面上的汽车有的一拼了……在实地考察过联合北航飞机制造厂提供的鹞式战斗机之后,突飞猛进的速度一下子就让空军军官们彻底的疯狂了。
200架,其实还是被军政部砍掉后的数字,原本疯狂的空军准备采购至少500架,其中40架为海军型战斗机,而2月4日,一架由联合北航改造过的海军型战斗机,携带者一枚200公斤高爆弹,从江苏号航空母舰上一跃而起,速度和完美的机型,彻底引爆了甲板上那些开天梭系训练机飞行员的热情。
接连不断的好消息传来,让秦铠也是心情愉悦的很,从上海返回北京后,他并没有去观摩新式战机的表演,说实话,以驾驶穿梭机的感受,如今的飞行器实在难以引发他的感慨,但日新月异的技术进步,让他却有了更加紧迫的危机感。
技术的进步,远不是提升理论研究就能办到的,就如目前的星型发动机而言,源自北方实验室的理论设计,最终转变为成品,但南方重航、联合北航基于同一原理制造出来的发动机,整体构造上就有着很多细微的差别,最终导致输出功率的不同。
但让秦铠感到危机的,却是来自于工程学领域的担心,两天前,中国工程师协会理事詹天佑和中国技工协会理事钱青专程来拜访,一直来,秦铠倡导的专业领域专业管理的理念,可谓是创造过去30年南洋系浩大产业的支柱理念,而最终原本只在南洋体系内运作的各种专业协会,如今早已经成为了整个国家各行各业最重要的专业组织。
而且,让这些专业组织享有盛名的,不仅仅组织内像詹天佑、钱青这些专业领域的大人物,更重要的是,这些专业组织享有内阁颁布法令所赋予独立于政治、经济界的地位,而且,由这些专业组织创导的专业技术评估,也已经完全成为了整个国家的技术领域标准。
这也最终奠定了像中国工程师协会、中国技工协会的盛名,通过协会认证的专业人士,享受专业领域最权威的的认可!
但是,随着国内经济的迅猛发展,更多的问题已经在这些纯技术领域出现了!(未完待续)
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