要想变轨道飞行,就得拥有轨道发动机。
严格说来。轨道发动机才是空天战机的“主动力”。原因很简单。只有在起飞与再入大气层的时候,才会用到主发动机,而空天战机的大部分时间都是在亚轨道高度上当外层空间活动,而且主要在外层空间与敌人交战,而在这一范围内使用的都是轨道发动机。
如此一来,空天战斗机对轨道发动机的技术要求非常高。
早在刃年代,共和国天军就对采用火箭发动机的“轨道动力系统”方案做了论证,而且还借助“琼楼”工程对该系统做了几次测试。随着磁感应螺旋推进器问世,天军迅速放弃了火箭发动机方案,证明该方案存在致命缺陷。相对而言,因为在电碰推进系统上的积累不如共和国。所以美国在火箭发动机方面的热情比共和国高愕多,做了上百次实验。最终证明火箭发动机很难成为轨道发动机。关键原因就是火箭发动机在反复启动的情况下,推进效率非常低。
要知道,轨道发动机的工作机制与航空器的发动机完全不一样。
因为所有外层空间飞行器的速度都在第一宇雷速度之上,而且没有阻力,所以在没有动力的情况下。也会沿椭圆轨道运行。
如此一来,轨道发动机实际上不是一台需要持续工作的推力发动机。而是一台需要以脉冲方式工作的“加力发动机”。也就是说,只有在空天战机改变速度来改变轨道的时候,才需要工作,因此轨道发动机会频繁启动,在控制空天战机飞行姿态的时候,甚至会在打手 秒钟内启动数十次之多。
显然,作为“化学能”推进器,火箭发动机的性能满足不了空天战机的需求。
事实上,正是磁感应螺旋推进器,让空天战机从理论变成了现实。
作为“电能”推进器,磁感应螺旋推进器的相应速度非常快,而且频繁启动不会对性能产生严重影响。更加重要的是,该推进器可以通过控制电流的方式来调整推力,并且灵活布置喷口,因此只需要一台发动机就能完成从变轨飞行到姿态控制,如果用火箭发动机需要几台才能完成的工作负担。
总的说来,在找到更加合适的推进方式之前,这是最适合空天战机的推进系统。
问题是,磁感应螺旋推进器在刃年代中期就已经实用,而用到空天战机上,却是的年代中期的事情,足足晚了旧年。原因只有一个,那就是该推进器在工作的时候会产生很大的热量,对散热系统的要求非常高。而在真空环境下,热量很难迅速散发出去。因此在设计空天战机的时候,工程师必须想办法将发动机产生的废热转化成有用的能源打手 比如至关重要的电能,不然发动机就无法正常工作。正是如此,共和国的工程师花了旧年时间,才通过系统设计的方法,解决了这个棘手问题。
当然,关键还是能不能制造出具有实战价值的空天战机。
毫无疑问,空天战机项目的保密性比潜艇还要高得多。本站新地址已夏改为:聊胎0胁甩姗敬请光田阅读!
别说外界,就连袁晨皓也不大清楚天军的情况。按照一些西方新闻媒体的说法:共和国天军在青藏高原上,大概在昆仑山的南面某处海拔超过田四米的哥原处有一座专门为空天战机兴建的军事基地;该基地的所有人造设施都在一座被掏空了的山体内,而且所有露天测试工作都在天黑后进行;为了做到保密,共和国天军不但将方圆劲千米划为禁区。还在力刃年左右制造了一场小规模地震,彻底改变了该地区的地貌。用话来说,该军事基地的规模与保密程度超过了物理实验中心。是共和国最重要,而且也是最为神秘的战略设施。
当然,巨大的投入足以证明共和国天军的空天战机计划正在有条不紊的进行。
可以说,空天战机从神秘走向公开,缺的就是一个合适的机会。
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